El sopor de los circuitos urbanos.
Fórmula 1
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#4185
Cuatro, si consideramos las décimas que Verstappen estuvo por delante de Grosjean. Por cierto, lo han sancionado con cinco posiciones en el próximo GP.
El lío final con las posiciones de Hamilton y Rosberg fue gracioso. Y Hamilton saliendo del monoplaza despacio, como en un duelo de western de Sergio Leone fue para echarse un par de risas.
Cuatro, si consideramos las décimas que Verstappen estuvo por delante de Grosjean. Por cierto, lo han sancionado con cinco posiciones en el próximo GP.
El lío final con las posiciones de Hamilton y Rosberg fue gracioso. Y Hamilton saliendo del monoplaza despacio, como en un duelo de western de Sergio Leone fue para echarse un par de risas.
dafuq, joder, se le llega a ir un poco el coche y la que se lía es chica, me acuerdo de esa hostia de Grosjean, que por poco aplasta su coche la cabeza de Alonso.
Para lío gordo el que montaron los dos Jordan en Monza 2000. De la Rosa llegó con su Arrows e hizo un blind shot, pasando por encima del Ferrari de Barrichello, que asegura que llegó a notar el impacto contra su casco. Murió un comisario al impactarle una rueda de los Jordan.
Los que estéis por Inglaterra este verano, podéis acercaros a los alrededores de Bristol, concretamente al Goodwood Festival of Speed, donde participará, entre otros, la bestia de Turín.
Se trata del Fiat S76, una máquina imponente diseñada en 1911 para superar marcas de velocidad en carretera. Se construyeron dos prototipos, de los que sobrevive uno que, milagrosamente, acabó en Australia. Su apodo, la “Bestia de Turín”, le viene al pelo. Un motor gigante de cuatro cilindros, 28,5 litros y casi 300 CV, pensado para alcanzar alrededor de 186 Km/h, aunque su marca máxima se dice que llegó a los 211 Km/h.
A punto he estado de ponerlo en el hilo La belleza del Mal.
Se trata del Fiat S76, una máquina imponente diseñada en 1911 para superar marcas de velocidad en carretera. Se construyeron dos prototipos, de los que sobrevive uno que, milagrosamente, acabó en Australia. Su apodo, la “Bestia de Turín”, le viene al pelo. Un motor gigante de cuatro cilindros, 28,5 litros y casi 300 CV, pensado para alcanzar alrededor de 186 Km/h, aunque su marca máxima se dice que llegó a los 211 Km/h.
A punto he estado de ponerlo en el hilo La belleza del Mal.
Unos años después, las gamas altas de marcas como Dussemberg, Mercedes o Hispano Suiza, ofrecían coches para ricos de mayores prestaciones y mucho menor cúbicage. Lo que no se es lo estables en curva que eran.
Gran eficiencia energética, quema de combustible a lo burro y transmisión por cadena; si Ada Colau no quiere sufragar gastos de la actual F1, cómo sería la cosa con estos bichos.
Señor mayor y puto escribió:si Ada Colau no quiere sufragar gastos de la actual F1
...hombre, creo que el contexto de lo que dijo sobre el tema no fue ese, porque la dieron a elegir entre dar de comer a los escolares que no tienen en casa (y que sería un gasto de 4,5 millones de €) y, que ese dinero es lo que Barcelona paga porque se celebre la F1.
...luego, demagogias de cierto sector de la prensa y tal.....pues ya las conocemos.
...lo que estaría bien es invitar a esos chavales con unos bocatas a Montmelo a ver una carrera de F1. (Ya de paso, 2 pájaros de un tiro).
Max escribió:...lo que estaría bien es invitar a esos chavales con unos bocatas a Montmelo a ver una carrera de F1. (Ya de paso, 2 pájaros de un tiro).
Y facilitarles el acceso a una formación profesional para los que descubran en el circuito que quieren ser mecánicos o ingenieros.
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