Ibanez Roadster tipo Superstrat, Japón 1979. Pieza única tuneada a muerte.

Hola a todos! Antes que nada: POR FAVOR, NI TRUEQUES NI REGATEOS. Me sobra cacharrada y me faltan perras. Disculpad la calidad de las fotos, la guitarra vista al natural es una preciosidad.

Ibanez Roadster de las primeras series según tengo entendido (no confundir con las posteriores series Roadstar). Fabricada en Japón en 1979 a juzgar por el número de serie impreso en la placa del mástil (es decir, 43 añazos de historia a cuestas y aguantando el tipo como una campeona). Una de las primeras guitarras tipo "Superstrat" (si no la primera) de las cuales tengo noticia, aunque es posible que haya algunos antecedentes.

CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS:

- Mástil de arce, 21 trastes y radio 9,5 (muy cómodo y "dócil" a la hora de tocar, al tacto parece un radio más plano de lo que es). No es ni muy grueso ni muy fino (sin ser un tocho no tiene nada que ver con los mástiles más modernos tipo "Wizard"). Cejilla de latón de serie.
- Cuerpo de "sen ash" o fresno japonés, una madera con un veteado espectacular y una respuesta tonal muy similar a la del fresno americano (las frecuencias medias son más prominentes, muchos "shredders" buscan guitarras con cuerpos de esa madera porque su sonido destaca mejor en la mezcla de una banda y la única Strato que se va a quedar a mi vera tras haber catado "unas cuantas" tiene el cuerpo de fresno japonés). Acabado transparente con tinte color nogal que permite ver la veta en todo su esplendor y para mi gusto le sienta de muerte.
- Mástil atornillado al cuerpo mediante el sistema "Quadra-Lock" patentado por Ibanez: en vez de usar tornillos roscados a la madera del talón del mástil este sistema emplea zócalos metálicos embutidos en el talón y tornillos tipo maquinaria que roscan sobre dichos zócalos. Bajo la cabeza de cada tornillo (en los rebajes taladrados en el cuerpo) reposa un grueso cilindro de latón que confiere mayor solidez a la zona y permite soportar presiones aún más elevadas. El roscado fino sobre metal y las cabezas tipo Allen de los tornillos permiten enrasar y apretar el mástil con el cuerpo de manera mucho más firme (mayor estabilidad y transmisión sonora). Los cuatro tornillos tipo Allen quedan ocultos por una placa metálica que es un simple embellecedor.
- El diseño de la pala (amado y detestado a partes iguales, cuestión de gustos) creo que fue introducido por primera vez en esa serie de Ibanez. Las formas del cuerpo, todavía bastante fieles a la plantilla tradicional de las Stratocaster, presentan algunas particularidades propias de la serie (como el remate de los "cuernos" del doble cutaway, que sin ser del tipo picudo más moderno sí que son un poco angulosos). A mi entender es una preciosidad a nivel de concepto, diseño y ejecución (quien conozca las guitarras japonesas ya sabrá bien cómo se las gastaban, especialmente en su "era dorada de la luthiería" que abarca precisamente de finales de los 70 a mediados de los 80 sobre todo).
- El acabado es en poliuretano pero estas guitarras tienen un lacado muy fino siguiendo la tradición de las mejores obras japonesas (igual que el tapaporos previo, que en otras guitarras es aún más grueso que el lacado) y eso beneficia la resonancia de la madera. La laca "nitro" será un acabado más noble, pero es muy delicada (se derrite con ciertos limpiadores o el contacto prolongado con soportes de goma).
- Peso: 4,25 Kg en báscula digital bastante precisa. Nada mal para una guitarra tipo Superstrat provista de un trémolo Kahler (esos puentes pesan lo suyo, igual que los que vienen de serie en las Ibanez Roadster).

MODIFICACIONES LLEVADAS A CABO:

Antes de largaros el rollo de turno (me conozco bien y prácticamente me resulta inevitable, jaja) empezaré por lo más importante: creo que se puede decir que esta Ibanez Roadster, dado que ha sido modificada en buena medida y poco tiene ya que ver con lo que era cuando salió de fábrica (ahora tiene un peazo trémolo de lo mejorcito que se puede encontrar, configuración de pastillas "H/S/H", más controles para ampliar la paleta sonora y un "look" algo más moderno / rockero sin apartarse demasiado de su estilo sobrio y elegante) ha sido convertida en una guitarra mucho más versátil y única e irrepetible por más señas, dado que se ven pocos ejemplares "en la raspa" y un servidor ya se ha cansado de andar cazando y tuneando reliquias japonesas... luego también se puede decir que si alguien quiere una Roadster igualita que ésta y no la pilla al vuelo ahora tendrá que montársela él mismo o dejarse una pasta en algún taller, eso es seguro. El precio está bastante a la par con lo que se está pidiendo por ejemplares en estado 100% original, así que como podéis ver en este caso la exclusividad no conlleva tener que rascarse el bolsillo de más.

Como sé que no todo el mundo es dado a leerse mis parrafadas de buen grado, voy a adelantaros de manera muy esquemática las principales diferencias entre este ejemplar y uno en estado 100% original:

- Trémolo Kahler en perfecto estado operativo, la palanca NO es la original pero encaja y funciona sin problema (el puente de serie es fijo).
- Configuración de pastillas: humbucker / single / humbucker (originalmente tres pastillas de tipo single).
- Controles de volumen y tono "master" (comunes a cualquier selección de pastillas) + un mezclador progresivo "single > humbucker" para cada una de las pastillas dobles. Seguramente es una de mis "mods" favoritas a nivel de electrónica, la tengo instalada en todas mis guitarras con pastillas dobles y ahora mismo no podría vivir sin ella porque ya forma parte de mi sonido particular. Si no conoces la "mod" de los mezcladores sigue leyendo porque lo explicaré todo un poco más adelante y creo que bien vale la pena saberlo. Con todo ese control al alcance de la mano la guitarra es infinitamente más versátil ahora que el día que la parieron (de serie solo hay controles de volumen y tono generales, un switch y la toma de jack que en este caso ha sido desplazada al lateral de la culata).

Dicho esto, vamos al lío con todo lujo de detalles como tengo por costumbre: compré esta guitarra completamente desmantelada hace un carro de años, cuando dejé de ser un fundamentalista de las Les Paul y empecé a reconocer la "gracia" de otros modelos como las Stratocaster y las Telecaster. A decir verdad hará cosa de 15-20 años ya tuve otra Roadster idéntica a esta que os presento ahora (aquella sí estaba en estado 100% original cuando la compré) y me causó muy buena impresión aún siendo yo bastante "anti-Stratos" por aquellos tiempos... pero "la cabra tira pal monte", lo mío era (y sigue siendo) las guitarras tipo LP y acabé vendiéndosela a un amigo de un amigo. Solo diré que mucha gente le ha preguntado a lo largo de todos estos años si estaría dispuesto a venderla y por lo que sé la sigue conservando como oro en paño. Algunas personas han contactado conmigo para conseguir alguna guitarra (o para llevar a cabo algún tuneo en una que ya tengan a mano) a raíz de que esa otra Roadster empezara a circular por mi ciudad. Creo que no es mala "tarjeta de presentación", ni para esa guitarra en concreto ni para el que suscribe.

Volviendo a este ejemplar que nos ocupa... pues cabe decir que cuando la conseguí estaba pelada como una raspa y le habían empezado a hacer un ruteado para instalarle algún tipo de trémolo, pero quien fuera que empezara esa faena se debió hartar y dejó la cosa a medias. Obviamente ya no podía instalarle un puente como el original aunque lograra encontrarlo suelto (una mole de latón fija / sin trémolo incrustada en el cuerpo y con un bloque de inercia igualmente fijo que asoma por la espalda del instrumento para poder pasar las cuerdas a través del mismo). La guitarra se habrá tirado sus buenos diez o doce años bien guardada pero muerta de risa, me he ido ocupando de otras cuya puesta a punto me urgía más o era más fácilmente solventable y como suele pasar en esos casos, los proyectos más complejos van quedando siempre para el final. He pensado muchas veces en vender la guitarra tal como estaba cuando la pillé pero qué quereis que os diga... me encanta modificar guitarras, con esta en particular "tuve una visión" y no podía dejar de materializar ese proyecto aunque solo fuera para verla terminada tal como está ahora. La pongo en circulación recién vuelta a nacer porque he ido reduciendo mi arsenal al mínimo, lo mío siguen siendo las LP y en cuanto a guitarras tipo Fender tan solo me he quedado con una Strato y una Teleca que ya me hacen el apaño mejor que bien... así que esta tiene que salir "sí o sí" y si alguien anda buscando una guitarra de este tipo, pieza única por más señas, estoy seguro de que va a quedar muy satisfecho con ella.

Sin más rodeos, paso a detallar todo el trabajo llevado a cabo (que no ha sido poco, no).

- Los trastes (muy cómodos, no demasiado altos y en cuanto a grosor a medio camino entre los "jumbo" y los "vintage") estaban un poco marcados en las posiciones más cercanas a la cejilla, nada que no sea habitual en guitarras con tantos años de historia, pero sobre todo necesitaban ser recoronados porque alguien los había rectificado sin recoronar las crestas de los trastes y por tanto quedaban "planicies" en la parte superior. Si las cuerdas no descansan sobre una corona perfectamente redondeada (superficie de contacto mínima, se puede decir que un punto) sino que recaen sobre un plano de 1 - 1,5 mm de ancho las notas tienden a ahogarse bastante y eso no es plan, claro. Una vez redondeados y pulidos los trastes se vuelven a ver prácticamente impolutos (aún quedan pequeños desgastes en las primeras posiciones pero no llega a ser un problema ni un estorbo) y sin duda el sonido es más claro / definido que antes.
- En guitarras con mástil atornillado no es nada raro encontrar "cuerpos extraños" camuflados entre el talón y el zócalo (tiras de madera, metal, plástico... en ocasiones "cualquier mierda") que hacen las veces de cuña y permiten modificar el ángulo mástil / cuerpo. Pueden haber sido introducidos en la fábrica o a posteriori, nunca hay modo de saberlo y menos con guitarras tan antiguas. En cualquier caso comprobé que para el trémolo que iba a instalarle no era necesario aumentar "artificialmente" el ángulo del mástil, así que retiré la mini-cuña y para asegurarme de que el contacto entre talón y zócalo era lo más perfecto posible rectifiqué ligeramente la base del zócalo, que estaba bien resuelta pero había algunas pequeñas astillas e irregularidades en el plano.
- El sistema "Quadra-Lock" es un invento muy efectivo pero las cabezas de dos de los tornillos de anclaje sobresalían un pelín del cuerpo y la placa embellecedora no enrasaba del todo bien sobre la superficie. Retocar los fondos de esos dos rebajes en el cuerpo no era buena idea (si algo está perfecto mejor no tocarlo, claro) y opté por rebajar tan solo un poco dos de los cuatro casquillos metálicos que reposan en esos orificios. Apenas tuve que rebajar 1,5 mm pero hay que hacerlo con tiento para que todo quede perfectamente liso y nivelado.
- Para resolver el tema de la instalación de un trémolo que le sentase bien a esta guitarra, tras estudiar todas las opciones posibles decidí instalarle un trémolo Kahler sacado de una Greco LP Custom del año 84 que convertí a puente fijo + cordal (el sistema tradicional en ese tipo de guitarras). Sin ser un entendido en trémolos ni mucho menos, creo que puedo decir que los Kahler deben ser de los más robustos y estables que han parido. También me parecen fáciles de ajustar pero bueno, para el común de los guitarristas se puede decir que "ese no es problema suyo" sino del luthier de turno, jaja. No entraré a detallar la "tecnología" empleada por ese tipo de trémolos, simplemente diré que es un claro ejemplo de "sencilla complejidad" en el sentido de que tonterías las justas, todo muy bien ideado / resuelto y el resultado sencillamente impecable. Por supuesto tras instalar un trémolo de ese tipo lo suyo era instalar igualmente un bloqueo tradicional de cuerdas en la pala (tal como es habitual con los trémolos tipo Floyd-Rose) para favorecer la estabilidad de la afinación y poder confiarle enteramente esa tarea a los micro-afinadores que tiene el trémolo en su parte posterior. Tuve que adaptar la forma de la base del bloqueo para que encajase bien en la pala y creo que lo logré porque no se nota a simple vista.
- Uno de los clavijeros originales (la única parte del "hardware" que conservaba este ejemplar cuando lo compré) tenía el extremo del poste roto y opté por instalar unos clavijeros Gotoh de los años 80 aproximadamente. Las cuestiones estéticas son muy subjetivas pero creo que queda mucho mejor con los clavijeros negros y además los de esa marca son muy fiables y duraderos (dado que hay un sistema de bloqueo de cuerdas en la pala no es algo imprescindible pero desde luego nunca está de más). Los originales eran Gotoh igualmente y tenían muy buena pinta pero por la forma del extremo de sus postes (ranurado como en los clavijeros Fender clásicos) son algo frágiles en comparación con los que lleva ahora.
- Para resolver el tema del cambio de configuración de pastillas de "S/S/S" a "H/S/S" tuve que modificar los ruteados de las pastillas de puente y mástil para que admitiesen pastillas dobles. No fue necesario añadir ningún cacho de madera porque los tornillos de anclaje de los marcos recaen sobre la madera original del cuerpo (se puede apreciar alguno de los orificios de anclaje originales que no queda del todo cubierto por los marcos de las nuevas pastillas, pero todos fueron taponados / tintados y solo se nota a muy corta distancia). Opté por instalar dos pastillas dobles compradas en la tienda online "Axesrus" (las pastillas de su propia marca me parecen muy decentes y tienen o al menos tenían entonces variedad para aburrir, lástima que con el tema del Brexit ahora ya no salga tan a cuenta comprar en tiendas del Reino Unido). Son humbuckers "conmutables" / con cable de cuatro hilos de modo que pueden ser usadas como humbuckers o como single coils (eso me interesaba porque quería incluir la "mod" de los mezcladores) y aunque su estética imita las EMG "de toda la vida" cabe decir que son pastillas pasivas (nada de circuitos adicionales y depender de una pila que pueda dejarnos tirados en el peor momento... además detesto el sonido de las pastillas activas, qué queréis que os diga). A decir verdad ya no recuerdo si llevan imanes cerámicos o AlNiCo, las compré hace un carro de años y están más que descatalogadas... solo puedo decir que no suenan nada mal, encajan bien en esta guitarra y se complementan bien con la pastilla single coil central (sacada de una Ibanez de los 80 o tal vez algo más antigua, construcción bastante clasicota y salida más comedida que en el caso de las dos humbuckers; de ese modo se puede obtener un sonido más potente / moderno con las pastillas de puente y mástil, un sonido más bien clásico / comedido en la posición central y algo a medio camino en las posiciones intermedias 2 y 4 del selector de pastillas). Cabe decir que modifiqué la cubierta de la single coil central para dejarla en formato cerrado / cubierto, con las piezas polares ocultas (más que nada por cuestión estética, para que no desentonase con las dos humbuckers con pintas de EMG).
- La electrónica no tuvo gran misterio en comparación con todo el quilombo de faena que me había comido ya, jaja: cuatro potes CTS logarítmicos de 500K (lo habitual cuando hay dos humbuckers por medio), condensador Sprague "Orange Drop" para el control de tono (otro standard de calidad en cuanto a electrónicas modernas para guitarras) y una toma de jack del tipo "bala" como las que llevan algunas guitarras acústicas en la culata (esos conectores son muy fiables y duraderos, son algo más estrechos que una toma de jack convencional y van muy bien cuando uno quiere mover la conexión al lateral de una guitarra que no tenga un cuerpo tan grueso como el de las Les Paul o las Telecaster; no es necesario hacer un gran agujero y queda suficiente madera alrededor para garantizar su solidez / durabilidad). Ahora viene lo de los mezcladores: sencillamente se sustituye el típico switch empleado para conmutar pastillas entre modo doble o single (ya sea un switch independiente o incorporado a un potenciómetro) por un potenciómetro mezclador para cada pastilla, de modo que en vez de una opción u otra podemos disponer de una paleta de sonidos prácticamente inagotable (sonido 100% single coil con el mezclador al "0", sonido tipo P90 con el mezclador en torno al "4,5", sonido 100% humbucker con el mezclador al "10" + todas las gradaciones intermedias entre un extremo y el otro, que no son pocas). Con un mezclador independiente para cada humbucker, los controles de tono y volumen habituales y las distintas posiciones del selector de pastillas hay variedad y versatilidad de sobra para experimentar y buscar sonidos diferentes, todo ellos con su "gracia" y su utilidad. A título personal, mis ajustes preferidos son: para sonidos más o menos limpios pastilla de mástil con su mezclador en torno al 1,5 (sonido claramente single coil pero "vitaminado" con un extra de cuerpo y pegada) y para sonidos saturados pastilla de puente con su mezclador entre 4,5 y 7,5 (sonidos entre P90 y humbucker con un extra de claridad que se nota y se agradece mucho tanto con ganancias moderadas como son conidos algo más brutos). La cavidad para la electrónica y el interior de la tapa de la misma están apantalladas con aluminio autoadhesivo y puse especial atención al cableado para evitar "bucles de masa" que pudieran causar ruidos de fondo.
- Botones de correa Gotoh (lo más recio, seguro y duradero que se pueda uno echar a la cara). Gracias al diámetro y la forma de su cabeza no es necesario recurrir a los aparatosos (y feos para mi gusto) sistemas de bloqueo porque la correa no se va a salir siempre que los ojales no estén desbocados a saco.
- La guitarra lleva un set de cuerdas D'Addario calibre 09-42 (suelo usar 10-46 pero pensé que un calibre algo más fino favorecería los "bending" extremos y en fin, aunque las Roadster me parecen guitarras muy todo-terreno supongo que sus partidarios deben ser más dados a tocar estilos más o menos tralleros). Está recién ajustada de arriba a abajo, como siempre que saco cualquier guitarra a la palestra.

ESTADO DE CONSERVACIÓN:

Cero grietas o reparaciones (tan solo hay un leve craquelado que apenas se ve en el interior del cutaway derecho, como es habitual en guitarras de mástil atornillado con sus años de historia a cuestas, pero creo que solo afecta al lacado porque es bastante sutil y además la madera de fresno japonés es dura de roer... que me lo digan a mí después de haber modificado los ruteados de las pastillas, jaja). El lacado tiene algunas marcas como es lógico y natural pero teniendo en cuenta la edad del instrumento y que se nota que le han dado uso yo diría que es una de las guitarras vintage más impolutas que han pasado por mis manos: el dorso del mástil está prácticamente libre de marcas y golpes (apenas dos picadas minúsculas que no se notan al tacto y casi hay que buscarlas con lupa), la pala solo tiene una pequeña raspadura en el borde superior de la parte frontal y el cuerpo también ha salido muy bien parado (la parte delantera apenas tiene dos o tres marcas de poca importancia y por la parte posterior hay algunas marcas y arañazos más visibles pero en conjunto tampoco es nada demasiado importante). Me tiré un rato bien largo puliendo a mano el cuerpo y el mástil para minimizar todas esas señales de uso y en fin, creo que hay que forzar bastante la vista para detectar la mitad de las mismas. Los trastes como decía antes todavía conservan algunos desgastes en las primeras posiciones tras haber sido recoronados y pulidos pero no incomodan al tocar y he visto muchas guitarras antiguas más gastadas en ese sentido. La cejilla de latón, que parece ser la original, todavía tiene vida útil por delante. El trémolo Kahler tiene un lado algo desgastado en la parte superior y como es ahí justamente donde va grabada la firma del fabricante pues obviamente se perdió "pa los restos"... pero podéis estar seguros de que es un Kahler auténtico (nadie ha estado jamás tan loco como para copiar de arriba a abajo uno de esos puentes porque son demasiado complejos y caros de producir). Si alguien quiere hacerse una idea de lo que puede costar uno de esos trémolos solo tiene que darse un garbeo por internet, solo diré que unos 200 pavos como mínimo no se los quita ni el ayuntamiento. El lado izquierdo del puente se ve algo opaco por la zona desgastada pero solo se nota a escasa distancia y ya me ocupé de adecentarlo en la medida de lo posible y asegurarme de que no va a seguir deteriorándose por el manoseo (lija fina, pulimento para metales, paño con alcohol y tres capas de cianocrilato lijado y pulido posteriormente).

La guitarra NO incluye funda ni estuche pero tengo el culo pelao de embalar guitarras como es debido, todas las que he enviado han llegado de una sola pieza (incluso prácticamente afinadas todavía, jaja) y en mi experiencia es más sencillo embalar a prueba de bombas una guitarra sin estuche ni funda que una que lo incluya. Entiendo que esto puede echar atrás a más de uno pero "es lo que hay", ahora mismo no tengo de sobra fundas ni estuches que le encajen y quiero vender esta guitarra pero tampoco voy a dejar ninguna de las mías "con el culo al aire", claro. Si alguien estuviera muy interesado en la guitarra y lo de ponerle una funda o estuche es "condición sine qua non" todo es cuestión de hablarlo y se podría buscar algo en un Cash Converters o similar para hacer el apaño para el envío, pero insisto en que a efectos de embalaje y seguridad es más fácil (y efectivo) empaquetar las guitarras "a pelo" y además soy muy bruto embalando las cosas... en caso de duda que le pregunten al compañero que me compró un tocadiscos ochentero y se tiró media hora "de reloj" desembalándolo, jaja.


ENVÍO A TODA LA PENÍNSULA: 15 € a cargo del comprador (islas, Ceuta y Melilla consultar ANTES de pasar por caja porque sale más caro, sabiendo el código postal puedo averiguar el precio exacto). Embalaje a prueba de bombas y de manazas, como siempre.


En mi perfil podeis comprobar mi reputación intachable como comprador y vendedor. También podeis ver todos mis anuncios en el siguiente enlace:

https://www.guitarristas.info/usuarios/mestre_oldschool75/anuncios


Gracias por vuestra atención, compañeros. Salud y rock and roll para todos!!!