#77 Oxidado o no, ahí puede meterla.
#75
Gracias Loor...
Si, aunque las gomas tienen buena pinta, las cambiare si o si, paso de jugármela!!. Ya empecé con el depósito, le pase un par de veces la cadena con gasolina y luego lo limpie con agua a presión en un lavadero de coches. Salio una pasada de roña de dentro, hasta trozos de oxido compactado...una pasada!!
Aun se ve algo de roña, aunque no se si saldrá ya, se ve muy pegada.
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Eso de la cadena en qué consiste exactamente?. Metes una cadena dentro y sacudes el depósito como una maraca?. Imagino que con los nuevos depósitos de fibra no pasará.
Si por algún avatar de la vida tiene que volver a dejar la moto parada muuuuucho tiempo, recuerda dejarla en perfecto estado de hibernación. Te ahorraras pasta y disgustos.
#82
pero luego tendrás que volver a sellar el deposito no?
#83
No entiendo a que te refieres con sellar, Netz. El deposito lo desmonte de la moto y por donde el tapón de la gasolina metes la cadena o tuercas. Luego agitar bien y bastante rato, sacar la gasolina y volver a repetir la operación con un par de litros de gasofa nueva.
Se trata de rascar bien todas las partes del deposito para que salga el oxido, de ahí la cadena o tuercas
Yo he visto limpiar un deposito de camión oxidado y lo hacían con arena a presión,igual no es caro y te saca del apuro.
#85
Vaya, gracias tio!!
Ya había leído lo de crear una capa por el interior para que el oxido no volviera a a salir, pero pensaba que seria solo en motos que se van a usar muy esporádicamente. Plan motos de colección y tal...
Pensaba que al haberlo limpiado, si se tiene habitualmente gasolina no me volvería a salir ese oxido tan roñoso. Buff, tendré que seguir mirando a ver.
Creéis que al usarla habitualmente volverá a salir el oxido?
Joder que mierda!!
#86
Ni idea, pero el chorreo de arena a presión tendrá que ir directo al oxido no?. El problema es que ese deposito tiene unos cuantos recodos, no creo que se pueda llegar directamente con el chorro.
Carnaco, no se si te he dicho antes que la capita fina de óxido que se hace dentro del depósito se queda tal cual y no va a más gracias al baño contínuo de gasolina y las pocas partículas que se desprenden las recoge el colador/filtro antes del carburador, pero si de verdad hay ya costritas de óxido mejor haz lo de la cadena y no vuelvas a dejar el tanque seco (si va a hibernar otra vez tú decides).
#89
Pues gracias Pasota eso pensaba yo, que al echar gasolina habitualmente la cosa no iria a mas. De todos modos, fue algo exagerado lo que salio de costra al limpiarlo por dentro......Ya te digo que salía el oxido pero en trozos, tenia que haberlo escurrido y estoy seguro que de solido lleno mas de un vaso!!
Y no creo que hiberne de nuevo, pero si por un casual lo tengo que hacer, esta claro que tomare medidas de conservación......porque es un poco agobiante esto, ves la moto y ya quieres arrancar y darte una vuelta.
