Creo que tiene que ver con los transistores, que hay de clase A, B y C, dependiendo de como se conecten estos transitores funcionan de una forma u otra, y se distinguen asi con clase A, B y C. O a lo mejor no tiene nada que ver, pero esto me suena de cuando hacia electrónica
Clase A....muy buena
Clase B... menos buena q la A pero mas q la C
Clase C menos buena q la A y q la B
Hola, DJiNFeRNo tiene razón, clase A,B o C. tiene que ver en el diseño de las etapas de amplificación a transistores, en la clase A se hace trabajar el transistor en la zona mas lineal de su respuesta, es decir para una varicion x de la tensión en la "Base", se produce un incremento x en la corriente que circula del "emisor" al "colector.
En clase B la amplificación se encarga a una pareja de transistores "complementarios", uno de ellos amplifica la semionda positiva y el otro la negativa, de manera que cada transistor trabaja la mitad del tiempo.
La clase C hace trabajar los transistores siempre en el area de "saturación", es decir se comportan mas como interruptores, hacen falta cuatro de ellos dos pares "complementarios", y una buena red de filtrado posterior para eliminar asperezas.
En la practica:
Clase A ventajas: Menor distorsion armonica y mejor respuesta en frecuencia.
Inconvenientes: Bajo rendimiento (consume mucha energia en relación a la que suministra).
Se utiliza principalmente en etapas preamplificadoras (amplificadores de tensión) debido al bajo rendimineto y a su excelente comportamiento.
Clase B ventajas: Buen rendimiento entre el 80 al 85 %, menos calor.
Inconvenientes: Mayor distorsion armonica debido a la distorsion de cruce y menor respuesta a los transitorios rapidos.
Se utiliza normalmente en las etapas de potencia (amplificador de corriente) por el rendimiento y la menor perdida de energia en calor.
Clase C ventajas: Alto rendimiento se acerca al 95 %, menos calor que la clase B.
Inconvenientes: Elevada distorsión armonica y necesidad de un filtrado severo en la salida.
Se utiliza normalmente en amplificadores de radiofrecuencia por el elevado rendimiento que ofrecen a pesar de distorsión que introducen, y porque los filtros de radiofrecuencia son de menor tamaño. Como curiosidad algunos fabricantes han llegado a diseñar etapas de potencia de audio en clase C con un comportamiento muy bueno, casi siempre para vehículos donde optimizar la energia consumida es importante, ademas la holandesa Philips Comercializa un circuito integrado en clase mixta, B a baja y media potencia C en alta potencia, diseñado para radios de coche, es muy posible que muchos lo estamos oyendo en nuestros vehiculos sin saberlo.
Después del tostón que os he metido me enciendo un cigarrito que me lo merezco.
Saludos
un saludo y gracias d nuevo! 
